眾所周知無論做哪些的事兒全是要有定的標準的，俗語說沒規矩不成方圓，特別是在是髙速公路護欄或是是人們平時交通出行的道路護欄而言，都是要有定的有關規則的，由于髙速公路防護欄或是是道路護欄維護著人們平時的人身可靠，那麼公路防護欄標準有什么規定呢。

1、設置公路護欄的要求

在有非機動車、單車或別的車子橫貫髙速公路及級公路的段點，非常是地鐵站或交叉路口處，應設置跨線橋或地下隧道。級公路在未設置人及單車跨線橋或地下隧道地址，應設置非機動車等可靠工作型號志，在別的級別的公路上，可依據具體情況，設置必需的跨線橋或地下隧道。為誘發駕駛員的視野，確保可靠駕駛，在必須的道路上，可選用標示以標出公路邊沿及線型。在焦距欠佳的急轉彎和交接處，可相互配合別的確保可靠駕駛的對策，設置標示、后視鏡或分向行車等。

2、在我國髙速公路設計標準里要求

護坡的傾斜度和壩基高度占比在1：1到1：4中間，排水溝豎直深層不夠4米就能夠不安裝防撞柱。美國的髙速公路護坡的傾斜度和高度占比早已超過了1：4,有的乃至超過了1：6,基本上是和髙速公路地面沒什么起伏，車子旦沖破地面非常少會出現危害和死傷，而且能夠自主返回地面上，因而美國的髙速公路基礎沒防撞柱。

3、在我國的現況詳細介紹

可是我國由于受農田等要素的限定，髙速公路的公路護欄占比和排水溝深層盡管是合乎了國家不安裝防撞柱的規范，可是還歸屬于斜坡，車子旦沖破地面針對車子的危害和針對人的損害都情況嚴重。設置市政護欄可靠設備，是為了確保駕駛與非機動車的可靠性和充分運用公路的功效。可是市政護欄并不是全能的，還是必須大家嚴格遵守路面可靠法規。

人們要了解的是如今在我國正處在經濟發展髙速發展趨勢的時期，原來的設計標準中路面承擔的交通量如今早已抵達道德底線，因此說務必對原來的些內容開展改善，使其合乎在我國目前基本國情。